Mi történik, ha a gravel kerékpározás szabadsága beköltözik a futócipők világába? A Salomon GRVL Concept pontosan erre a kérdésre ad választ. Egy karbonlemezes, versenyre született gravel futócipő, amely aszfalton és kavicsos úton is ugyanazt a tempót biztosítja. De vajon tényleg működik a koncepció, vagy ez az egész csak egy jól hangzó marketingötlet?
A gravel kerékpárok története elég egyszerű ötletből indult. Valaki feltette a kérdést: mi lenne, ha lenne egy olyan bringa, amivel nem csak aszfalton lehet menni, egy olyan bringa, ami nem jön zavarba, ha letérsz az útról, miközben az alap ugyanaz maradt, szinte országúti geometria, koskormány, gyors haladás. Csak éppen szélesebb gumik kerültek rá, és hirtelen megnyílt egy teljesen új világ, az erdészeti utaktól, a kavicsos szakaszokon át a földutakig, minden belefért. Ezzel megszületett a bringázás egyik legnagyobb szabadságfaktora.
A gravel bringa lehet egy laza bandázós gép, amivel tekersz egy nagyot, aztán megállsz egy kávéra, egy pizzára és egy sörre, de lehet bikepacking társ is, amivel országokat szelsz át. Aztán persze a kompetitív bringások sem hagyták ki a lehetőséget. Jöttek a gravel versenyek, és velük együtt a versenygeometriás gravel bringák. De hogy jön ez a futáshoz? Úgy, hogy a Salomon pontosan ugyanezt a szabadságérzést próbálta átültetni a futócipők világába. 2024 őszén a márka létrehozott egy új kategóriát a futásban, a GRVL futócipőket.
Az ötlet ugyanaz volt, mint a gravel bringáknál, egy olyan cipő, ami alapvetően aszfaltos futásra készült, de nem jön zavarba akkor sem, ha letérsz az útról. Az első modell a DRX Defy GRVL volt, 2025-re már egy egész család nőtt köré: Aero Blaze 3 GRVL, Aero Glide 3 GRVL, Aero Blaze 3 GRVL GTX (vízálló verzió).
A 2026-os frissítésekkel nagyot lépett előre a koncepció, megjelent a QuickLace Neo, az egy kézzel használható új gyorsfűző rendszer. A színek, a design és az egész filozófia egyértelműen a fiatalabb generáció felé szól.
Nem feltétlen a versenyzés a cél, hanem a szabadság.
Csakhogy, ahogy a gravel bringáknál, itt is elindult a versenyfejlesztés, és így született meg a Salomon első versenyre optimalizált carbon gravel futócipője.
Salomon GRVL Concept
A GRVL Concept gyakorlatilag a gravel futócipők „superbike”-ja. A cipő lelke egy energyBLADE carbon lap, amit a Salomon dual-layer optiFOAM+ habbal kombinált. Ez a rendszer egyszerre ad nagy csillapítást és brutális energia-visszaadást.
Főbb adatok
- Súly: 246 g
- Sarokmagasság: 43 mm (elől 37 mm)
- Drop: 6 mm
- A talpminta 2,5 mm, a talp pedig Gravel Contagrip.
A talpminta egyértelműen verseny gravel bringák gumijára emlékeztet. Apró mintázat, ami stabilan működik aszfalton, de amikor kavicsra vagy földútra érsz, akkor sem veszíti el a tapadást. A felsőrész egy extrán könnyű, szinte átlátszó szövet. Ezt a Salomon SensiFit rendszere stabilizálja, a fűzést pedig az új QuickLace Neo oldja meg, amit egy kézzel is könnyen meg tudsz húzni.
A leglátványosabb rész viszont a beépített mini kamásli, ami a bokáig ér. Ez egyrészt nem engedi be a kavicsot és a port, másrészt meglepően kényelmes és cseppet sem meleg, vagy zavaró.
Az első benyomások
Olyan szerencsés helyzetben voltam, hogy Magyarországon az elsők között próbálhattam ki ezt a gravel rakétát. Egyelőre még csak kétszer futottam benne. Az első alkalom egy 5 kilométeres tesztkör volt. Csak annyira akartam kipróbálni, hogy milyen érzés ebben a brutálisan vastag, carbon betétes cipőben futni.
Őszintén? Az első kilométerek után már éreztem, hogy ez nem egy átlagos cipő. A futás annyira jól sikerült, hogy hirtelen jött egy merész ötlet, a Pécs–Harkány 25 kilométeres versenyt ebben futom. Pedig mi is írtunk arról, hogy versenyen ne használj olyan cuccot, amit még nem teszteltél ki rendesen. De ez most egy edzőverseny volt, és valahogy hittem a cipőben.
A rajtban valószínűleg úgy néztem ki, mint egy terepfutó, aki nem tudta, hogy ez aszfaltos verseny. Félmagas szárú cipő, bő ultrás nadrág, laza póló. Aztán elrajtoltunk és az első kilométerek után jött az az érzés, amikor úgy érzed, neked már szinte futnod sem kell, a cipő viszi a tempót. Az energia visszajön a talpból, a lépés könnyű, a gördülés folyamatos. És a vége?
10 évvel idősebben majdnem sikerült megfutnom életem legjobb Pécs–Harkány idejét, és ezzel életem harmadik legjobb félmaratonját.
Nem rossz első találkozás egy gravel futócipővel. A következő komoly teszt március 20-án pénteken jön. Az edelényi kastély körüli gravel sétányon 100 kört kell futni, ami összesen 137 kilométer. A terveim szerint a GRVL Concepttel fogom megpróbálni teljesíteni a Darálót. Ha sikerül, jövök a hosszú távú tapasztalatokkal is.
